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90333.www-10万元买大空间涡轮增压自动挡SUV?这款车做到了

2020-01-11 13:42:34

90333.www-10万元买大空间涡轮增压自动挡SUV?这款车做到了

90333.www,随着车市竞争不断加剧,各大车企纷纷将看家优势毫无保留拿出来放到旗下重磅新车之中,这对于消费者来说无疑是件好事,毕竟可选择余地增加了很多。不过要说预算十万元,还想买到大空间、四缸涡轮增压、自动挡、高配置的suv车型可能还真要好好筛选一番。毕竟这个价位段确实很敏感,合资suv十万元基本上只能买到小型suv,动力和配置也往往较低;自主品牌虽然性价比高,但能做到同时满足以上几点的车也确实不多。不过最近车叔试驾了一款车之后觉得这个难题或许有了答案!

车叔说的这款车就是东风新风行t5,它于今年中旬刚刚完成改款上市,新车全系共5款车型配置,其中两款1.6l四缸自然吸气发动机+5mt手动变速箱车型价格分别为6.99万元和7.99万元;三款1.5t四缸涡轮增压发动机+6at自动变速箱车型价格分别为9.99万元、10.99万元、11.99万元。

这一次车叔试驾的地点在祖国珠江口之畔,位于香港澳门对岸的珠海,刚好恰逢港珠澳大桥顺利通车不久,车叔也能近距离领略这个被誉为新世界七大奇迹的工程壮举。车叔拿到东风新风行t5后第一个感受就是内部大空间,虽然单从车身三位尺寸数据上看,长宽高分别为4460×1820×1720毫米在紧凑型suv中只能算是中流,但轴距却达到了2720毫米,这个尺寸在轿车中基本上算是中型车的标准了。

以车叔身高180厘米,体重73公斤的身形来说,前排将座椅调至最高处,头部距离车顶还有一拳的距离。前排调整好适合的位置后回头一看后排座椅距离前排可是不小,即使三位成年男性坐在车内也不会拥挤。此外,东风新风行t5后排地板近乎为纯平面,这让中间乘客的舒适度进一步提升。

如果你对上面的描述还不能直观感受到,车叔再放几张图让大家知道东风新风行t5车内空间到底有多大。将后排座椅完全放倒后,可以与后备箱地板形成一个大平面,此时后备箱容积可从515l提升至1560l,可以轻松满足两个人并排躺下,甚至瑜伽小姐姐在车厢后排还能轻松做着各种高难度动作,是不是很赞?

了解完大空间后,我们将视线转回到车外,东风新风行t5外观设计风格走的是硬朗路线,与地面近乎平直的发动机舱盖配合前脸熏黑中网显得很是庄重沉稳,大灯组下方回旋镖样式的led日间行车灯搭配獠牙形状的雾灯装饰罩,则进一步突出一种“狠劲”。当然,当下流行的一些设计元素,比如悬浮车顶设计在东风新风行t5也有出现。

走进车内,东风新风行t5中控台整体采用黑色设计,值得一提的这次车叔试驾的顶配车型座椅则采用黑白双色搭配,不仅看起来更加美观外,乘坐舒适度和柔软度也不错,在一整天的试乘试驾中不会让人有不舒服的感觉。此外,车内触手可及的部分,比如中控台区域和车门板内侧都大面积采用软性材质,质地和触感都不错。

作为自主车型,东风新风行t5在高科技配置方面自然相比很多合资和进口车型要强很多,比如坐进车内第一眼看到的就是那块极具科技感的12.3英寸液晶仪表盘,此外中控台中央竖向放置的12英寸超大触控屏也是吸睛的焦点。大屏幕的引入不仅强化了视觉感受,也将传统按键旋钮大幅度简化,几乎绝大部分常规操作和多媒体导航设置都被整合到中控大屏上,屏幕下方只保留应急双闪灯、车窗除雾、后视镜加热等安全相关的按键。

在智能网联方面,东风新风行t5搭载东风风行与腾讯共同开发的future link3.0车联网系统,内部整合有腾讯车联tai汽车智能系统,支持语音识别、智能导航以及与微信、qq音乐等腾讯软件。车叔亲测后感觉语音识别准确度还是非常高的,除了语音设置导航目的地外,还能通过语音操控车内空调温度、风量大小、遥控天窗开启、查找及播放音乐和电台等。

根据官方介绍,东风新风行t5还支持手机app“ai风行”远程控制查看车辆状况,也能通过app控制智能蓝牙钥匙、车辆解锁、车窗升降、空调开闭、发动机启动等。此外,东风新风行t5还配备了智能感应尾门、手机无线充电、手机遗忘提醒、电动全景天窗等高科技智能功能。

本次车叔试驾的是东风新风行t5自动旗舰型,搭载东安三菱1.5t直列四缸涡轮增压发动机,与之匹配的是一台6at自动变速箱,满足国六b排放标准。这款发动机账面数据为156匹最大马力,230牛米最大扭矩,整体来说开起来动力足够满足日常使用需求,急加速超车也能获得一定的推背感,6at变速箱换挡较为平顺,没有明显的顿挫感。

由于本次试驾全部为珠海市区内道路,红绿灯较多车速始终较慢,因此车叔没有全面深度了解东风新风行t5在不同路况下的整体表现。单说市内行驶过程中油门踏板比较线性,但刹车踏板前半程旷量较大,这点让车叔觉得有些奇怪,希望后续车型也能将刹车调校的更加线性。不过好的方面也是有的,比如在市区内中低速行驶车内静音性还是不错的,悬架阻尼调校能过滤大部分路面小坑洼,在过减震带时车身晃动和弹跳也不明显。

车叔总结:

此次试驾中车叔未能全面了解到东风新风行t5在多路况环境下的驾驶感受,特别是其搭载的多项驾驶辅助系统,这是个小遗憾。不过新t5在经过定位调整后重新塑造的“大5座suv”这个概念车叔还是很认可,毕竟现在大部分购车者的实际用车环境还是以5人以内为主,因此让5个人能享受最大的舒适度才是最重要的。此外,东风为新风行t5提供整车最长8年或16万公里超长质保期,这点让车主日后的使用也更加放心。

 

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